“扎实推进京津冀交通一体化走深走实。”日前，省交通运输厅主题教育读书班总结会提出，要着力破除京津冀交通行政壁垒，优化体制机制，增强协同共治实效。

　　全厅先后拟定了68个选题方向，成立调研组，奔赴全省高速公路服务区、收费站、火车站、港口、机场等重点场所，开展走访调研，不断优化改革措施，推动高质量发展。

　　早晨7点，家住廊坊市燕郊潮白星光公馆的李晨阳，从小区南门坐上了开往望京的京津冀“定制快巴”。一人一座、免费空调和Wi-Fi、提前远程安检、进京不用换乘、直达公司楼下……原本两个小时的通勤时间，整整缩短了一半。

　　“这趟京津冀‘定制快巴’是5月31日开通的河北燕郊进京班线，三河、香河、大厂和北京国贸地区是首批试点地区。”廊运集团北部定制客运有限公司副总经理陈东宏介绍，借助试点的宝贵经验，通过对广大乘客进行问卷调研、数据收集汇总后，公司专门设计制定了这条新线路，“就是希望为北三县的通勤人员提供‘门到门’‘点对点’的服务，打造北三县跨区域通勤客运先行先试样板，推进廊坊北三县和北京通州区一体化高质量发展。”

　　截至目前，已开通北三县至北京定制快巴主线3条、支线11条，投入车辆48辆，发车102班次，日均运送旅客3700余人次，日均客座率86%。

　　曾经，一条潮白河隔开了北三县的“入京梦”。如今，一辆辆京津冀“定制快巴”，载着数十万人奔走在追梦路上。

　　加快建设人民满意的交通，就要从解决群众最关心、最直接、最现实的利益问题入手。今年以来，省交通运输厅聚焦大货车司机等重点群体的急难愁盼问题，持续推进道路运输高频事项“跨省通办”业务。

　　据统计，上半年，全省交通运输系统“跨省通办”有效申请量387765件，居全国首位；办结率99.74%，位居全国第9；成功率97.51%，位居全国第7，三项指标均达到全国优胜行列。

　　深入推进京津冀交通一体化，关键要构建统一开放有序的运输市场，优化调整运输结构，以高质量物流服务高质量发展。学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育开展以来，省交通运输厅以推进大宗货物运输“公转铁”“公转水”为主攻方向，大力发展多式联运，不断优化港口布局，提升港口绿色集疏运能力和水平，推进企业、园区货物运输“公转铁”，加快推动交通运输清洁低碳转型。

　　截至6月底，河北省累计完成多式联运集装箱运量35.26万标箱，煤炭铁路水路集港保持100%，大宗货物绿色清洁能源疏港占比90.1%，黄骅港煤炭港区岸电使用率居全国前列。

　　省交通运输厅党组书记、厅长宋仁堂表示，全省交通运输系统将紧紧围绕加快建设交通强省，着力破难题、促发展，办实事、解民忧，防风险、保安全，以实际成效检验主题教育成果，当好奋力谱写中国式现代化建设河北篇章的开路先锋。